Hola xever
Se supone que con ese tiempo es el anemómetro nuevo y que sale en el enlace de Youtube que has puesto.
Es muy fácil de desmontar y limpiar, mucho más que en los antiguos. Quitando la arandela de seguridad inferior se saca el eje y puedes ver si tiene algo de suciedad a la altura del mismo en el rodamiento. El rodamiento también se puede probar a girarlo por su cara interior pero mejor hacer girar el eje. El mío con sólo mirarlo ya se pone en marcha pero me ocurrió el otro día que al limpiarlo y echarle algo de lubricante se ve que le eché de más y cuando lo puse en brisas débiles también tenía un comportamiento igual al que dices que tiene el tuyo y el del vídeo. Tardó dos días dando vueltas en ponerse otra vez a girar bien en brisas débiles y es que se ve que las gotas de lubricante "agarraban" al eje con el rodamiento, o sea que cuidado si le has puesto algún tipo de lubricante. Límpialo bien si tiene exceso el eje.
Ya contarás.
Saludos
